Всех приветствую!

Во время поездки в сказочную Карелию, начал "сечь" мой Хай. Точнее с каждым новым ударом о карельские коварные валуны, голос двигателя становился всё басовитее и громче. По возвращении в МСК звучал, аки стрит-рейсер. Заехал в специализированный сервис по глушителям, что на наружном МКАДе, 65-й км (рядом с Синдикой-О). Тамошний спец приклонил колено, засунул свою морду под порог и велел погазовать. Вердикт - сгнил крайний катализатор, замена на неоригинал 12 тыр. Не повёлся я на такой голимый развод, заехал на подъёмник к друзьям. Осмотр выявил полную жизнеспособность всей выпускной, не смотря на 7 лет и 193 ткм. Секло из соединения приемной трубы и крайнего катализатора. Было куплено нужное кольцо и два болта (они там хитро-специальные, см. Р.S.) на пожарный случай.
Работа заняла с перекуром 20 мин. На фото не снял, прощёлкал. Но делать там особо нечего:
откручиваем два болта, которыми крепится кронштейн подушки ката к кузову,
затем откручиваем болты стягивающие штаны с катом (не забываем предварительно пролить резьбу ВэДэшкой или аналогом), пружинки не теряем, проверяем их на отсутствие трещин и присутствие всех витков,
отодвигаем кат от штанов,
снимаем прогоревшее кольцо (в моём случае его вааще не было, рассыпалось в труху),
зачищаем наждачной бумагой все сопрягаемые поверхности,
устанавливаем новое кольцо,
собираем всё назад в обратной последовательности.
Да здравствует тишина!

Р.S.: Болты 90901-05031 стоят по 200 р. за штуку, в АвтоЛео продали к-т 90109-W0005 из двух штук за 154 р. от какой-то европейки, один в один наши. Кольцо 17451-20020 обошлось в 296 р.
Р.Р.S.: Кстати, болты открутились нормально, но всё-равно новые поставил.
Р.Р.Р.S.: Не ездите в тот сервис никогда, 450 р. звучит приятнее, чем 12 тыр.