Установил в прошлом году по осени жигулёвский эл. Подогреватель. Как называется не знаю, но отечественный производитель, будь он не ладен. Поставил доп. Реле к сигналке на второй канал. Гараж рядом с домом. Утром, минут за 30-40 нажимаю включение второго канала на сигналке. Этого хватает, что бы нагрелся до 40-50 градусов.
Сосед побоялся ставить доп.реле в машину и ему собрали дистанционное включение на пульте от люстры через пускатель первой величины (для надёжности), а так как купили пульт на три канала, то на второй канал он ветродуйку подключил в салон, а третий канал задействовали как обратную связь. Могу сходить в гараж к нему и сфотать эту не хитрую конструкцию из двух розеток, пускателя первой величины и пульта для люстры на три канала. Пульт покупали тут тынц

Интересует подключение самого подогревателя. Интересует куда врезаны шланги подогревателя подача, забор. 40-50 градусов температура чего?
Гараж металлический ?При какой температуре в галаже нагревает за 30-40 минут .Стоит ли насос,либо циркуляция естественная?Пользуетесь регулярно?

Куда точно, по шлангам, врезан не знаю. На СТО делали, но находится он под коробкой с воздушным фильтром. Пользуюсь регулярно, ежедневно, начиная с осени. Машина стоит в кирпичном гараже. На улице -30, в гараже -20. Циркуляция естественная. 40-50 градусов это температура антифриза по Мультитронику. Кстати, тёплый становится весь двигатель и радиатор. Хотел на заднюю печку поставить насос и вывести его на третий доп. Канал к сигналке, но люди в железе разбирающиеся меня отговорили. От себя могу добавить, что при первой же возможности поменяю отечественный подогреватель на иностранный, хоть Китайский.

Зачем?