Практически наверняка гидрач... Такое впечатление, что он воздуха хапнул...
Уровень Дексрона в бачке не проверял?

У меня такой же только потише - это ГУР.
присоединяюсь к предидущему совету.

Спасибо за помощь, но это оказалась коробка. Сегодня с утра загнулась. С начало на ходу появился этот звук громко, начали скакать передачи, а потом заблокировало коробку на одной передачи, сначало держало до 60 км/ч, потом 40, 20 и машина встала. Зажигание выключаешь, потом включаешь машина метров 500 нормально проезжает и всё по новой. Чек не горит. Сегодня оттощу на сервис, посмотрим что скажут.

Вот был случай зимой, и не раз, утром завожу гудит гидроусилитель, покачаю руля вроде проходит, на завтра то же самое, ха в итоге усёк, вибрирует реле противотуманных фар как раз внизу, включено напрямую без ближнего света фар и пратичеки я их не выключал, случайно выключил и тишина, никогда бы не подумал, и что интересно только в мороз и только при заводке. Во как.

Оказался забит фильтр АКПП. Звук издавал масляный насос из за голодания. Промыли, поменяли масло, фильтр, теперь всё ок. Вопрос в другом, почему он забился, масло менял 8 тыс. Км. Назад. Мастера говорят из за радиатора. Поезжу ещё тысяч 5-6, заеду в сервис посмотрю на фильтр.

А фильтр тоже менял 8 ткм назад? Если нет, то он уже был грязный а свежим маслом смыло осевшую грязь из системы и забило фильтр совсем. По моему наглядная иллюстрация к вопросу - менять-не менять фильтр.

Я всегда меняю фильтры при замене масла, в том числе и в коробке. Считаю, что на "семечках" экономить не стоит.

Долгих сотен тысяч километров твоей коробке! Видишь все обошлось.. Значит коробки вполне живучие.

На 3 литрах просто можно помыть - там железный с сеткой фильтр и магниты почистить. Я сам дома делал по инструкции уже 1,5 года - все ок! ТЬФУ! ТЬФУ! ТЬФУ!
Удачи!