Мнение.

Штатная 225-70-16. Отсюда,

1. Машина станет примерно на 1 см выше.
2. Задевать за чашки аммо при таком приросте радиуса не должна.
3. Если боковина мягкая, возможно увеличение (появление) эффекта "подламывания" в поворотах на скорости. Можно нивелировать давлением в шине.

А если ещё и 225\75 R16с?

Если я правильно помню, индексом "с" обозначаются "грузовые" модели. А ля Газель etc. Со всеми вытекающими "дубовыми" последствиями.
ИМХО, на 16-й радиус лучше ставить резину чуть шире (235), но штатного (или даже 65) профиля. Авто станет устойчивее, да и смотреться будет по-симпатичнее.

Спасибо за совет, попробую на зиму)
Потом поделюсь впечатлениями)

А был совет?
На самом деле, состав резины, рисунок протектора и брэнд зачастую гораздо важнее разницы между 225-75 и 235-65. Тем более зимой.

Парни, подскадите пожалуйста не смог найти конкретного ответа-встанет ли на хая резина 225/75 на штатных диски R16, не будет ли задевать ??? В планах приобрести вот такие тынц
Спасибо!

При бОльшей ширине 70 профиль не будет штатным. Это соотношение к ширине в %. Соответственно, 70% от 225 составляет 157,5мм, а от 235 - 164,5.

Всем привет.
Я ставил себе 225/70 R16 на лето. За чашку и шток амортизаторов не задевает. Добавился просвет 1-1,5 см. Профиль ярко выраженный, глубина ламелей более 10 мм., по грязи и мокрой траве, песку добавилось уверенности.
На поворотах скорость сбрасывал на 5-7 км. ниже, нежели на штатной резине.
В целом - очень неплохо. Бери не парься. Тем более, размер, как я понял, не совсем ходовой, так что цена позволяет.

У меня летняя резина на штатном литье и зимняя шиповка (др. Диски) - 235/70 R16 нормально стоят, причем на таком размере пришла из штатов.

Два года отъездил на Geolandar AT/S 235/70/16. Проблем никаких. Машина чуть выше, немного врет спидометр. При этом процентов на 8-10 занижает фактический пробег. Основной плюс - у меня на этой резине расход был меньше, чем на штатке. Заправляюсь только 92-м. Эксперименты с 95-м и G-Force ни к чему не привели...