Документы: -1 владелец в США, 1 владелец в РФ с 2008 года, ПТС оригинал, выдан Тамбовской таможней, машина ездила в Тамбове, выпуск 12\2001, стикер и все номера хорошо читаются, на стеклах нанесен ВИН, в т.ч. на лобовом. Ключей два

Кузов: -везде родная краска, редкость для машины 2002 года.
Присутствуют мелкие царапины, сколы на капоте. Внизу переднего бампера есть трещина, заметно не сильно, можно ездить и так. Лобовое стекло еще родное.
Для знатоков Хайлендера - фары рейсталинговые потому что их поменяли на новые, когда родные помутнели. Полировать старые фары не стали - такое отношение к машине.
На кузове нет ни пятнышка ржавчины

Технически: - Масло мотор не есть, заливалась всегда синтетика 5W40. Менялась цепь и регулировались клапана, профилактически. Работает ровно, потеков масла нет, не дымит, тянет хорошо. Требуется ТО - смена масла и фильтров, не делал чтоб новый владелец был уверен что все поменяно
АКПП: - масло менялось раз в 15 т миль, поэтому с ней все хорошо. При таком уходе 500-600 т. км не предел

Подвеска:- в порядке, амортизаторы были поменяны, пыльники\привода все целые, тормоза не изношены. Стуков никаких нет, едит ровно
Пробег не скручен, блажен кто верует что у 10 лет. машины может быть пробег 100 т км.
Для Тойоты 248 т км минимум 50% ресурса

Опции: - в описании указаны верно, все работает.
Дополнительно ставили в США фаркоп - но им так и не пользовались ни в США, ни тут. Если нужен фаркоп, то надо покупать квадратную вставку, её сейчас нет.
В РФ ставили сигнализацию с автозапуском, и ДВД в подголовниках, противотуманные фары оригинал

Салон:- Чистый, опрятный

Резина: -летняя на литие - Ханкук износ 70%, еще на 2 сезона хватит. Зимняя - на штамповках - Хакка 5 износ 20%, все шипы на месте

Все что описал можно проверить в любом месте на Западе и Юго-западе Москвы.
Описал подробно, я ценю ваше время, и рассчитываю что вы будете ценить мое. Торг чисто символический