Вот появился еще один аргумент в пользу Гибрида
Респекты: 0
У него по паспорту 3.3л 208 лыс, т.е. попадает в диапазон 200-220 лыс.
»
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 5320 просмотров
#1
Новые налоги в Москве
У него по паспорту 3.3л 208 лыс, т.е. попадает в диапазон 200-220 лыс.
Сергей, тока вроде у него по паспорту 218 л.с., а диапазон 200 до 225 л.с
Хоть суть та же )
И если не секрет. Сколько стоит гибрид Limited в отличном состоянии с пробегом до 50тым любого цвета в Москве? (если через тебя заказывать)
#2
А Ты уже купил?
на следующую встречу на гибриде приедешь?
#3
Я еще не купил. Надеюсь купить завтра. Нашел в Аризоне золотой Лимитед 4WD выпуска 06/2005. До этого 2 месяца были либо 2WD, либо черные и синие, а мне годится только белый и золото.
По бюджету пока не знаю. Я сказал нашим сотрудникам, что цена меня не волнует - беру себе. Посмотрим, за сколько получится
А так, в принципе, нужно ориентироваться от 43 до 47к$. Для примера, аналогичный RX400H обходится от 55 до 59к$.
#4
Сергей, тока вроде у него по паспорту 218 л.с., а диапазон 200 до 225 л.с
Неа, 208 ровно
Туточки все
#5
Неа, 208 ровно
Туточки все
Хм.. и правда 208
Мда.. цена почти на чирик больше чем Limited 04-05.
#6
Я уже серьезно задумаваюсь купить через пару лет себе гибрида, если не появится чего-нибудь интереснее. Единственно что смущает - это где его обслуживать.
#7
Крута-крута!!! А как в области, интересно (сами мы не местные).
#8
Мда.. цена почти на чирик больше чем Limited 04-05.
Дык, это-ж 2006 модельный, для начала.
#9
Я уже серьезно задумаваюсь купить через пару лет себе гибрида, если не появится чего-нибудь интереснее. Единственно что смущает - это где его обслуживать.
Лично меня это абсолютно не смущает. Я вот уже подумываю, не сделать-ли на базе сервиса моих друзей (где и сейчас обслуживается куча Горцев из Клуба) специализированный по Горцам. Просто, 5 лет назад я их подвиг на переориентацию с европейцев на американцев. С учетом того, что я всех своих заказчиков (а это, поверь, несколько сотен в год) направлял туда, ребята стали офигенными спецами по моделям для американского рынка. Щаз, погоди - переезд закончится, тогда всех участников Концессии буду направлять к ним.
#10
У меня 3. 3 литра. Таможенники написали в ПТС 234 л. С (ГАДЫ!!! )
#11
У меня 3. 3 литра. Таможенники написали в ПТС 234 л. С (ГАДЫ!!! )
а сколько должны были написать????
#12
а сколько должны были написать????
230 кобылок... Pafnu попал на 4 кобылы ежегодных податей...
А в Питере шкала 200-250 лошадей - 75 рулей и свыше 250 - 150 лошадей, поэтому гибридный Горец по налогам для Питера менее актуален, только топливу.
Кстате, о транспортном налоге в США
тынц
Строительство дорог в США финансируется за счет налогов, взимаемых с водителей при заправке. Впервые подобная система финансирования дорожного строительства была применена в Соединенных Штатах еще в 1919 г. в штате Орегон. Дело в том, что с каждых 4 л бензина, проданных на американской бензоколонке, федеральный дорожный фонд получает 2,5 цента. Аналогичные - местные - налоги на бензин имеют и штаты США. Именно за счет местных налогов строятся автодороги в каждом штате. В том же Орегоне галлон (3.78 л) бензина приносит казне $0,24.
Иначе говоря в стоимость галлона включен транспортный налог - в их 1,2$ за литр, а в наши 1,2$ нет, т.к. у нас якобы косвенные налоги запрещены.
Таким образом, налог взымается не с лошадей под капотом, а за действительное пользование дорогами, т.е. больше ездишь на автомобиле с большим двигателем больше платишь...
Вот на лицо социальная справедливость, а не говорильня о ней...
#13
У меня 3. 3 литра. Таможенники написали в ПТС 234 л. С (ГАДЫ!!! )
у меня столько же
#14
у меня столько же
Вообще в реале 233 л.с. Мне собсно так и вписали.
#15
На трехлитровый вписано в ПТС 220 л.с.
В Москве все-таки с 2009 сделали более гибкую планку до 200, с 200-225, с 225-250 и свыше 250.
По сравнению с 2008г. промежуток с 200-225 повысили на 10 руб. теперь 60 руб.
#16
Вообще в реале 233 л.с. Мне собсно так и вписали.
Проводили замеры???
Мне написали - 230 кобыл / 3311 кубиков
Суть в чем, таможенников интересуют только кубики - от них таможенные платежи считаются, а кобылы, как пиндосам их пиндоский разум в руку положил перо, так и написали, таможня уже не разбирается или не замечает малой опечатки.
#17
Проводили замеры???
Мне написали - 230 кобыл / 3311 кубиков
Суть в чем, таможенников интересуют только кубики - от них таможенные платежи считаются, а кобылы, как пиндосам их пиндоский разум в руку положил перо, так и написали, таможня уже не разбирается или не замечает малой опечатки.
В американских каталогах везде указано 230л.с. Отличные цифры берутся именно на таможне, когда по вину определяют из каких-то сертифицированных каталогов объем двигателя для таможни, там же и л.с. вписывают, которые потом в ПТС указывают.
#18
А мне-то как повезло. На двигателе 3,3 (3MZ) в ПТС стоит 215 сил.
#19
А где вы находитесь?(или будете находиться?)
#20
Да это не "мы"
Я свой сервис продал 4 года назад. Где будет находиться? Очень бы хотелось самому узнать.
#21
230 кобылок... Pafnu попал на 4 кобылы ежегодных податей...
А в Питере шкала 200-250 лошадей - 75 рулей и свыше 250 - 150 лошадей, поэтому гибридный Горец по налогам для Питера менее актуален, только топливу.
Кстате, о транспортном налоге в США
в бульбандии батька пошел по американскому пути. и дороги у них все путем.
#22
Мне на 3,0 написали 223 л.с., а на 3,3 - 233... Цуки!!!
#23
Хех, у меня 3311см3 и 218л. С или 160кВт.
#24
У меня 3311 и написано 233л.с.
#25
У меня 3311 и написано 233л.с.
+1