Решил поменять передние колодки. Купил колодки и противоскрипные пластины. В комплекте пластин нашел пакетик с черной смазкой. Подскажите что смазывать ей?
Тормозные колодки
Респекты: 0
 |
|
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить полный доступ
#1
Вероятно направляющие суппортов. Закисают однако...
#2
Если эта смазка очень густая(гуше масла), то это смазка от скрипа. Её нужно нанести на внешнюю часть колодки и "приклеить" к ней противоскрипную пластину.
Как то так.
#3
Где приобретал колодки?
#4
Купит в экзисте
колодки оригинал 04465-48100
пластины 04945-0E0020
#5
Пластины зачем покупал? Они же просто переставляются со старых колодок.
#6
Дело в том, что при торможении до полной остановки слышен очень неприятный "РЫК". И то не всегда, а только после нескольких интенсивных торможений. Вот я и подумал заменить все разом на новое.
#7
А мне никаких пакетиков не дали наверное спёрли
тоже брал орижинал.
#8
Подскажите пожалуйста, кто какую смазку использует для смазки пластин с колодками и для направляющих суппортов?
#9
Для направляющих суппорта идет специальная смазка, не разъедающая резину, она бледно-розового цвета, а черная кладется между колодкой и антискрипной пластиной. Ржавые пластины подлежат замене. Пыльники даже от VD40 растворяются и становятся как пр...в. Можно найти заменитель оригинальной смазки для направляющих, любая не растворяющая резину. Для пластин использую медную тугоплавкую смазку, ей же смазываются торцы колодок в месте трения с суппортом. Даже на выпускном коллекторе не плавится и не стекает.
#10
Permatex Смазка тормозных суппортов «Ультра»
тынц
На торцы колодок и на направляющие колодок прыскаю медную смазку из баллончика, CU 800
тынц
#11
Для колодок и пластин использовал пасту WURTH.
У нас в Ярославле находится предприятие по производству тормозных колодок,брал у них по рекомендации,такую же они вкладывают в комплекты своих колодок.
#12
Спасибо большое
#13
Далеко не любую, понял на своем опыте. Резинки после осень-весна приходится менять, порой вместе с направляющими, причина не растворение резины, а скорее то что используется смазка не предназначенная для высоких температур. Смазка высыхает твердеет, резинка становится не гибкой. ВД40 это вообще зло для направляющих, после больших температур резинка прилипает к направляющим на мертво. С литолом подобная ситуация. В магазинах смазка направляющих суппортов почемуто редкость, рекомендуют ШРУС, но он не для таких температур. Сейчас заказал оригинальную смазку, в exist есть как разовый пакетик так и упаковка побольше.
Если нужны коды могу посмотреть гдето были записаны.
#14
да коды бы пригодилиь
#15
Не знаю о чем Вы говорите...
В таком режиме (смена масла, замена колодок, ремней...) в общем по мелочи всегда все машины свои обслуживаю сам.
Так вот Тойота, это первая машина на какой вообще нужно мазать противоскрипные пластины, на всех остальных такой проблемы не было.
Что касается суппортов, подходит любая высокотемпературная смазка, ее задача оставаться на поверхности не вскипать и не стекать, все!!! все время использую или обыкновенную графитку или молибденовую, опять же проблем нет...
Отдельно что касается ВД, господа это керосин по большому счету, на какое то время он размягчает резину, но в дальнейшем он испаряется причем быстрее чем Вы обратно поставите колесо. Так что ни чего криминального нет в ВД.
#16
08887-80409 маленькая упаковка 6гр ("гондончик":))
08887-80609 большая
Графитка тоже вариант. Жидкая основа высыхает, но остается графит.
Вязкость со временем становится больше, резинки как правило перестают "плавать" вместе с скобой(в моем случае было так, правда я сильно смазал). Плюс в том что ничего не ржавело, направляющие легко открутились.
Это лучший вариант после оригинала.
#17
А я тормоза каждые полгода разбираю в целях профилактики .
Раньше после смазки циатимом и силиконом пыльники растрескивались и влага попадала на направляющие - возникала ржа.
После совета на форуме попробывал спецсмазку - пермантекс (зеленая) - результат все пыльники живы , суппорта отлично смазаны (это я опять разобрал для профилактики и ради интереса).
Еще после смазки не той смазкой на направляющих суппортов разбухала резиночка на конце - да так , что обратно вставить ее в скобу было проблематично - смазка и эту проблему решила.
Хотя для большей объективности скажу, что все направляющие суппортов, все резинки на тормоза, пыльники (для всех 4 колес) на екзисте обошлись менее 2 тыс - не так разорительно.
#18
а большая сколько грамм?
#19
50гр