Знаете что это за машина? Это первый Hyundai представительского класса
Корейцы спустя 20 лет вступили на путь японцев, которые в 1988 предложили марку Lexus. История вершиться на наших глазах. Я это осознаю, а потому облазил его всего. У этой машины двигатель расположен продольно, как и подобает в премиум-сегменте. Отделка на уровне. Краска искрит самоцветами. Подсветка прикуривателя, в люстре и надписей на порогах меня вводит в транс. 
#1
Ну-ну..
#2
И впрямь..платье то висит
#3
Запустил сайт тынц
#4
Типа гибрид камри с мерсом и дэушка не вдохновляет. Сильно сомневаюсь на счет корейцев, т.к. имел удовольствие кататься на Спортедже и Рекстоне. Негатив описывать лень.
#5
Они развиваются, новые модели уже получше были. Вон деушка как к ней прилипла.
#6
Она наверное с зеркалом произвела стыковку, вот и тащится: )
#7
Вообще, в Корее, по работе, бываю раз в три-четыре месяца - там такие кары ездят, что мой MarkX - середнячок среди них. Таких тут не вижу вообще - машины по оснащённости просто цупер. Спрашивал цены - в пределах 35 тык. Особено потрясает Сеул - там куча подобных машин(кстати, ниссан алмера классик и ниссан теана выпускаются там заводом Самсунг
). Особо богатые корейцы (только не госчиновники и владельцы крупных корпораций - эти патриоты) ездят на мерсах S, бэхах 7-ках и ауди А8. Но у них импортные пошлины конские, не все могут иномарки позволить
#8
Видимо, на предыдущей выставке ей выпадала доля так стоять рядом с геццом (Aka, нл
#9
Ее не воспринимаешь, пока не узнаешь сколько она стоит. Проверено на людях. Минимум в Штатах Genesis VS Lexus GS - $32 VS $45. А потом можно уже развернуто рассказывать, что это за машина. И салон там суперский за свои деньги. Едет тоже хорошо, судя по тест-драйвам. В России GS от $65 начинается, т.е. Genesis будет стоить $50. А если смотреть на трехлетние GS, так их уже по $35 отдают, Genesis будет за $27. Вот тут я на него и сяду