Трудно сказать, от очень многих факторов это зависит. Например у меня на 3,0 пробег 160. 000 км (60. 000 км по РФ) - ни разу не менялись и очень хорошо себя чувствуют, а на 3,3 с пробегом 70. 000 км пришлось заменить сразу по приходу из пендосии - были раздолбаны вхлам, а за одно и их опорные подшипники (меняются отдельно от опор) - тоже труха. На сервисе ДжапАвто сказали, что амортизаторы у Лексусов РХ300 и соответственно Хаев - это слабое место, особенно у РХ330 и рестайлинговых Хаев.

Так что смотри по фактическому состоянию амортов (люфты, подтёки), поведению на дороге и наличию посторонних звуков в подвеске.

Надо на встрече проехаться на авто владельца, который считает, что у него нормальные амортизаторы, а то может я придираюсь. Кстати, а есть-ли где нормальные стенды для проверки амортизаторов (не дедовским способом). Вроде в Тойота Центр Каширский такой стенд приобрели, но когда я интересовался - его еще не запустили.

Точно знаю, что в Рольфе на 2-ой Магистральной есть. Два раза заставлял их менять аморты по гарантии на Пинине... так они его на этом стенде трясли и распечатки давали. Только не знаю, возьмутся ли они за Тойоту?

Думаю, что не возьмут. Обращался в НИССАН на Ленинградке - отказали.

Позвони, за спрос денег не берут.

Ответ: мы официальный дилер,нам нельзя принимать другие марки авто.

Узнал следующее: в Тойота Центр Каширский есть вибростенд для амортизаторов, стоит диагностика 1140 рублей. Записаться можно за 3-4 дня. На следующей неделе подъеду.