А можно узнать зачем?

Бревно в зад Чтобы пердело лучше?

Машина в общем то семейная или я чего не понимаю?

Для типа форсажа надо что то типа skyline а highlander типа солидная машина.

Для поднятия мощности.
на будущее планирую компрессор ставить.
Семьи нету пока так что эт моя машина
Мне уже говорили что надо было турбофоря брать...но субару и комфорт не тот:) хайлендер нравится едет неплохо но хочется большего.. хотя бы около 7 сек разгон до 100..

А если бы у тебя был кукурузер ^^

Если бы был Кукурузер из него можно такого монстра сделать... В ютубе видел как арабы на крузаке соревнуются с меринами и другими... И натягивают их как тузик грелку...

тынц Крузер отрывается от Е55 AMG

тынц

тынц 95 года отжигает...

Тогда и АКПП надо бы покрепче.

V-образные моторы не готовы к тюнингу. Прямоток и нулевик - смешить народ
и как от морквы может подойти - если там выпуск идёт от 6 цилиндровой рядки
а ещё добавить к этому угловатый экстерьер. хафига козе боян
уффф...ваабще, тему в юмор, имхо

Так Хайлендер(05 год лимитед 3.3л) итак за 8 с до 100 км стартует!
Зачем огород городить ради одной лишней секунды?

Не стОит. Запас прочности у двигателя 3,0л мощностью 223 HP ничтожен, компрессор - на пару гонок...
"Нулевые" впуск-выпуск - пердежа будет гораздо больше, чем прибавки лошадей.
Если совсем неймётся - советую обратить взор в сторону чип-тюнинга. Там хоть соотношение "прибавка мощности/пробег до капремонта" регулировать можно.

maart, раз тема тут значит она не для Юмора.

Garry , по паспорту 8,8 у 4х4... А лишняя секунда эт о многом говорит... И едет по другому
DimG Откуда информация о запасе прочности? Проводились испытания? И я сомниваюсь что тойота двиг создав использует его мощность на 99%... Если от силы 80% мощности снимает родным мозгом то хорошо... Вот хотелось бы поднять мощность.
Пердеж не нужен, буду банку выбирать с нормальным Басом не оч громким.. Чип тюнинг наврятли кто на него сделает. у нас в омске климу перешить на км не могут:(

Для таких целей лучше взять готовый вариант - Тойота Аристо или Марк2 Турер В.
По крайней мере, не надо изобретать колесо.
Да и потом, лечить Хая встанет в хорошую сумму, а выше обозначенные авто заточены под дальнейший тюнинг.
Но если есть нефтянная скважина, как у арабов, то вопросов нет.
Дерзай, потом расскажешь.

Други вы все говорите о переделке впуска, выпуска, нулевиках и т.д., а как этим монстром управлять со штатной подвеской и рулевым??? Как его останавливать с штатными тормозами??? О чём вы говорите? Хайлендер не для гонок на время!!! На прямой пришпорить и кого-то нагнать (и то до 180) это ДА, но на время...

Видел на ебее банку, нулевой фильтр, компрессор (искал для 2,4л) и тормозные диски перфорированные со спорт колодками. От клюгера или хорька можно поискать укороченные пружины и амо пожосче + обвес (японцы повёрнуты на тюнинге). Думаю, что остальное будет труднее доработать. Да и компрессор ставить без изменений в АКПП наверное не стоит. Хай не тот авто который можно легко переделать в спорт SUV. Это для субарика как для лего продают железки - делай чего хочешь.
доработки будут скорее косметические, так, самолюбие потешить (что тоже очень приятно)....

лишняя секунда где, можно спросить? на светофоре?
з.ы. не смотрите в паспорт

Из за одной секунды гробить аппарат, этож не жигули, прямоток на V6 с затычками в ушах ездить надоест за месяц максимум; а нулевик будет грязь сосать по любому. Я начинал с ваза свой путь водителя поэтому мне проще я энтот туних прошел и не парюсь сейчас: ))

Можно конечно мозги прошить, но не забывай в погоне за секундой будешь иметь расход 30л и выше

Топикстартеру:

Ищи вот такой фильтр:
тынц

Удачи
Игорь
Питер

ПС: Никакой разницы со штатным я не заметил

poginsp , Переделка тормозов тож возможна если буду ставить Компрессор(что под вопросом ибо денеХ стока не хочу тратить: ) )
Ultimatestorm , нефтяной скважины нету: ) Насчет готовых аппаратов я пока не хочу думать т.к. Хай брал как SUV, а если бы хотел спорт и проходимость по отдельности взял бы Аристо и Сурфа
ImperBK , я вот тоже не могу понять почему на Форя есть а на Хая нету: ) Даже Noah японцы тюнят... Перфорированые диски хочу ставить но потом...
maart , да хоть на светофоре Мурано всяким нос утирать(хотя и так утираю: ) )
boing, прямоток это же не обязательно сильно громко..
Не надо смотреть на Тазы с прямотоками...там чем громче орет-тем круче..и их банки по 2,5 тыщи как лом продают... а хорошая Японская банка будет давать приятный смачный бас...
boing , насчет мозгов я не хочу связываться.. т.к. норм специалистов нет. А к кому попало если обращаться-потом куда недвижимый хай девать? Расход в 30 я думаю не будет от прямотока, нулевика и улучшеных тормозов... Вот Калдина GTT(260 кобыл) она на автомате кушает в самом худшем случае 20-22 литра..
enterno, спасибо Игорь! существеная разница я думаю будет заметна лишь на турбовых движках..а тут чуть чуть получше ехать будет... И то наверное "Эффект вымытой машины"

Вот нашел тынц

alexlanc, ты знаешь кто? спасиб за видео: ) теперь я реально хочу турбу: ) Только где взять таких мастеров?

Может, купить турерВ и делать всех? Чем тебе мураны не угодили? И зачем их делать?

Это первое что я нашел .... искал 2 секунды
у меня правда с поиском дружба или везёт...

И чтобы тебя добить тынц

тынц

тынц
Lambo kit?

Мудрый учится на чужих ошибках а дурак на своих. Чтобы сделать прямоток сначало надо удалить катализаторы, а у тебя 3 лямбды; прямоток на V6 будет так смачно басить что ты забудешь про шумоизоляцию вообще это прикольно но хватает на месяц максимум , нодоедает реально(потому как ежедневный спорт это уже работа), а хочется и комфорта. А нулевик сколько не ставили но никакой мощи потому как, сколько воздуха не засоси, смесью управляют мозги(это не карб. ). Бешеная скорость и бешеный расход вещи прямо пропорциональные!!! А на тазике прямоток и нулевик добавляют мощи к 72 еще несколько коней радовались как дети: )))

Zerocool-Max, добрый день! Профиль не заполнен, хотя бы имя, ну да бог с ним.
Если сгущу краски, заранее извини.
Из всего сказанного я понял одно, что купил именно Хая не знаю за чем, а так просто, а вообще то я хочу "что бы было круто".
Для этого мне хочется в итоге, сзади трубу побольше, звук по зычнее, что бы все пацаны оборачивались.
Денег как у шейхов нет и сколько это стоит я не знаю, но хочется что бы в итоге не хуже, итд, итд, итд...
Если честно, машины с такими переделками (с их внешними признаками, поскольку профессиональных тюнинг встретить очень тяжело), на дорогах общего пользования, по началу вызывали смех, затем раздражение, а теперь я считаю их общественно опасными!
А вообще то тебе прямая дорога к X Zibit, "тачка на прокачку", они и скороварку поставят, и стиральную машинку в багажник, так же если попросить плазму под днище, для развлечения ползающих насекомых...
Не про авто, но жизненно:
Вопрос армянскому радио,- Как узнать жениха на деревенской свадьбе?
У него самый новый спортивный костюм!
Это я к тому, что есть машины зажигать, а есть расслабиться, к каждому случаю свой костюмчик!

Злые вы я не стал человека так прямо расстраивать. Хотя правы конечно. Труба в жопе у соседа раздражает жутко . Как он на своём гольфе приезжает у меня всегда ребёнок просыпается . Вот думаю кинуть чего или пойти поговорить?

Положа руку на сердце, совсем не злой, даже очень добрый (как мне кажется)
Но мода на "лоховский тюнинг" просто раздражает. Шуму и пыли много, толку чуть. Окна открыть дома не возможно.
И очень радует, когда люди качественно это делают, приятно глазу и душе.
К стати по поводу тюнинга , а точнее о доработке машины для street racing есть классный клип на компе (не про ХАЙ), как его выложить, что бы и народонаселение клуба порадовалось.
Был свидетелем такой картины:
Стою в пробке, у обочины стоит 99 к ней из магазина запчастей выходит "чудо с гор" в руках как паленица дров насадки на глушитель. Положил их на тротуар и стал по очереди примерять к своему авто и отходить и смотреть со стороны как это смотрится. Смеялся до тех пор пока сзади сигналить не начали, картина маслом, занавес!!!

Согласен с тобой. Самый лучший тюнинг, которого не видно снаружи, тогда ты действительно делаешь для себя. А здесь, похоже, как раз тот смысл, что чем больше труб, тем быстрее.

А если нужна труба, которая необходима для вывода большего количества сожжёного бенза

а так пробовал тынц ?

здесь есть фильтра и выпуск: тынц (можно скачать каталог и посмотреть остальное железо например компрессор... )
тормоза: тынц

Не толкайте человека в болото, которое засосёт с головой. Сначало сами попробуйте, а потом советуйте где чего купить. Кто ставил тот молчит почемуто...

Не пытайтесь нае..ть японских инженеров хоть они и тупыеее(по задорнову) ))

В общем решил ограничиться банкой фуджисубо с сертификатом jasma. Послушал у друзей-понравилась. Никакого пердежа как на тазиках с ремусами. Красивый смачный ненавязчивый бас.

прямоток смысла ставить нет, потому что турбу ставить не хочу и финансов нету(~200тыс р)..
Карлсон , машину брал т.к. подошла по всем параметрам! И комфорт и вместительность...

и не надо сравнивать хач тюнинг с небольшими дополнениями к хаю...

Мне мураны тоже не нравятся

а никтоникого и не толкает, он сам дорогу спрашивает. мы отвечаем. хочешь иди, хочешь нет.....

ImperBK , спасибо за ссылки.
но так и не понял это задние диски или передние. и кто что думает стоит ли их ставить?

мне там же попадались и задние и передние. но тему нужно капать глубже, вплоть до сайта производителя. как минимум уточнить какие там колодки. стандарт подойдёт или только "их оригинал".
себе тормоза искал напрасно (и родны устраивают. не гонщик) но если прейдёт время менять тормозные диски буду рассматривать тюнинговый вариант.

В двигателе все взаимосвязано, в том числе впуск и выпуск. Если подаем больше воздуха, то и увеличиваем объем выхлопных газов. Можно почитать здесь:

Кто нибудь знает как вместо заднего дифференциала поставить самоблокирующийся

Теперь когда коробка не выдержала стокового двига, тюнить еще есть охота? )))
Не та машина Хай чтобы делать из нее корч. Концепция совсем другая

А он есть в наличии? Если да, то партномера и фоты в студию.

Да выхлоп на хае эт не тюнинг для увеличения мощности а лишь для красивого звука.. покупаем банку: )

ТОРПЕДУ К ДНИЩУ ПРИВИНТИ