Поспрашай RoadLASER

Да. Это к нему. Он товарищ отзывчивый, и знающий. Поможет!

Да но как ему написать в компе я не очень

Сережа, ВИН очень легко проверить самому через сайт тынц
Для понимания лучше заказать русскую версию. Я обычно сначала проверяю через Карфакс, а потом через Авточек.
По сравнению с нужностью информации, которая оперативно предоставляется в течение 10 минут, оплата около 5 долл. через мобильный телефон имхо ничтожна.
В будущем лучше сначала «пробить» VIN, а потом покупать машину...

Да но я этому человеку доверял как себе даже больше. Я думаю он немог так поступить

СЕРЕЖА, могу помочь по АвтоЧеку.
Вот отчет тынц
Вот описание тынц с аукциона (корректно открывается только в Internet Explorer).

Большое спасибо вроде все нормально по милям. Но немогу понять почему масло в акпп такое убитое.

Может эксплуатировали в тяжелых условиях?
Часто тяжелый прицеп катали или еще что? Проще срочно заменить масло и на сервисе выяснить причины...

Может кто то в Америке учился ездить. А как по Вашим ощущениям работает коробка?

К сожалению, не так все просто. В отчете нет промежуточных записей о пробеге. Есть только начальное (при регистрации) и конечное значение (при продаже). Теоритически пробег могли скрутить перед продажей авто. Опытные механики могут определить с достаточной точностью пробег по состоянию ходовой и другим признакам.

А масло в АКПП можно убить за полчаса-час хорошего буксования в хорошей грязюке. Пробег при этом увеличится максимум на сотню метров.

Коробка на мой взгляд работает нормально. При переключениях рывков нет переключает плавно. Толлько если сильно прислушиваться на первой тихо тихо подвывает. Но я так понял из прочитаного что это болезнь. А машину получал сам из сша в новороссийске

Масло плохое ... Все кранты ... Клиент напуган ... Даешь развод на бабки !!!

Слей масло, сними поддон, посмотри есть ли стружка на магнитах, если есть, готовься к будущему ремонту, но скорее всего просто масло не меняли, поменяй масло, фильтр и не парься.
Очень рекомендую если не самому делать, то стоять над душой ремонтников ... кстати скорее всего поддон внутри будет покрыт налетом, его лучше смыть.

подвывание 1-й передачи это болезнь .... не смертельная

кстати у меня зимняя резина тяжелая, шиповка ... за зиму 1-я намного сильнее свистеть начала .... это плохо

Это не болезнь, так же тихо завывает ветер на Фудзияме, ибо это Горец, а не опель корса.
По поводу коробки: замените жидкость(с фильтром, если так хочется) и она(коробка) КМК на 75% ничем не будет отличаться от наших, обслуженных при продаже там в Америке или здесь в России продавцами-перегонщиками. Посматривайте на щуп периодически, может и ничего страшного.

Сергей а ты узнай кто был собственником через своего знакомого потому что получается что за 2. 5 года пробег всего 37000 миль что то мало? Ну и конечно сам посмотри при снятом поддоне на АКПП

Мож сначала поменять его вместе с фильтром, а потом уже прислушиваться, принюхиваться и т.д. ))

В штатах скручивание пробега - преступление. Сматывают обычно русские, уже на корабле.
Масло черное потому что его никто не менял за 60000км пробега. Это нормально, просто надо поменять масло и фильтр и коробка прослужит еще очень долго.

Меняй масло и катайся не парясь!!!

Могли и коробас поменять, пару часов работы.

А как скручивать если плывёт в закрытом контейнере

2 42
На каком корабле и какие русские? Машины идут в запломбированных контейнерах распёртые на деревянных брусьях под углом с задранными передними колёсами(чтобы больше влезло), по 3 штуки(вроде бывает и 4 если размеры позволяют), причём ко второму авто и третьему вообще не пробраться. Водительские окна опущены и не каждый человек туда может протиснуться. После открытия контейнера подъезжает кар с подъёмником и подпирает машину, пока брусья демонтируются. Затем машина опускается и пацанёнок с грязными ногами(ибо мужик нормальной комплекции туда просто не влезет) ловко запрыгивает во внутрь и открывает капот(аккумулятор садится за время пути). Кому да и зачем там скручивать пробег, когда его можно спокойно скрутить здесь?

СЕРЕЖА, пробег на 100% реальный. Машина была в лизе. У америкосов есть правило, что лизинговые автомобили не имеют право ездить более 12000 миль в год (это я знаю точно). Проведя простые математические вычисления получаем за три года 36000 миль. Другое дело там какая-то авария была. Про это бы узнать поподробнее. Может быть и пустяк.

Да на корабле вариантов нет. Я сам машину с контейнера выгонял. Но залез струдом через дверь

Неправильные у тебя сведения о лизе Для начала, есть лизы с ограничением и без ограничения годового пробега. Для конца, лимиты годового пробега бывают разными - от этого зависит арендная плата.

Я тоже брал машину с приблизительно таким же пробегом(да вроде и не я один здесь). Просто у амеров, как мне кажется на 36 к. Милях кончается гарантия и они спуливают "своё" авто и берут новое.

кузов смотрели вроде нормально все.

Немного не так. Лизовое авто спуливают через 36 месяцев - это самый распространенный лиз. А вот личную машину, да, стараются спулить прямо перед окончанием гарантии. Правда, лучше всего оставить следующему владельцу пару тысяч миль, чтобы он успел заехать в сервис и отрипериться по-полной до окончания гарантии. Поэтому Горец с пробегом 34 и 37 тмиль могут очень прилично отличаться по цене.

2 RoadLASER
Так что же тогда предпочтительнее: частник или лизинг??? В смысле состояния авто.

Пофигу

По мне, так лучше всего чисто прокатная машина (при одинаковом состоянии) - за ней лучше всего ухаживают.

Я ведь специальный топик по этому поводу писал

Вот тут почитай

В общем, все это от лукавого: когда машина хорошая, это лучше, чем когда машина убитая

мне говорили что машина была на какомто закрытом аукционе.трудно было ее купить .что это такое?

как прям в контейнере

2 RoadLASER:
Спасибо, этот топик я конечно же читал и придерживаюсь того же мнения.

Информацию получил от знакомого, который работает в университете и у них пользуют авто по этой схеме. Я имею в виду то, что находясь в лизе, на мой взгляд, машина должна быть под контролем диллерства, в т.ч. и проходить ТО согласно регламентов несмотря на лимит годового пробега.

там все аукционы закрытые

Наверное, там была перестрелка, оставшийся в живых забрал тачку.

Может кто подскажет какой фильтр стоит на акпп u140F может его можно почистеть

Совершенно верно. В лизовом договоре прописывается и максимальный годовой пробег и периодичность ТО.

можно промыть бензином
там сеточка
но прокладку кольцо
обезательно новое

мне говорили что машина была на какомто закрытом аукционе. Трудно было ее купить . Что это такое?
[/quote]
там все аукционы закрытые
[/quote]

Нет, не все. Существует куча так называемых public auctions - для покупки там не нужна дилерская лицензия и постоянная регистрация.

А эта машина продавалась на Manheim Pennsylvania (это самый большой аукцион сети Манхейм - проходит в городе Манхейм).

Поменяю масло отпишусь что там было

Просто хочется помочь и успокоить со-клубника. Похоже на развод в сервисе. По авточеку машина из лиза вышла с пробегом 37000 миль и перед сдачей однозначно должна была быть проверена.

Не разводят, а денежку зарабатывают. На дворе кризис и не хилый такой.

я тоже так думаю потому что машина в салоне и с наружи и под днищем как новая.я даже удевился что говорят что америкосы свиньи

Да, похоже на развод. Я месяца 4 назад привез человеку Крузака. Он поехал к официалам Тойоты менять масло и т.д. Вечером звонит и голосит в трубку: "Зачем, ты, такой-сякой, мне убитую машину привез?" Я немного прифигел. Спрашиваю: "В чем дело?" Отвечает: "Официалы офигели от убитости аппарата и приговорили полмашины под замену". Я еще больше прифигел. Отвечаю: "Твою машину (а она была гарантийная) мы гоняли в США на multipoint inspection (и бамажка от америкосов у тебя есть). Покажи бамажку московским официалам". На другой день он поехал в техцентр и показал им американскую бамажку. Тут была сцена, как в том анеке: Да, крокодиы летают, но очень-очень низко
Короче, подумав, не стали менять ВААЩЕ НИЧЕГО! - все вдруг стало вполне приличным

У официалов есть такая черта ))

Официалов вообще ф топку!!! Разводят на всем, что попало, основываясь на степени лоховатости клиента. Лучше иметь под рукой неофициальный, но толковый сервис. И даже не столько сервис, сколько толкового мастера в этом сервисе. И денежки экономятся. В кризис

RoadLASER, а что за модель Крузака из США.

Да обыкновенная сотка: Тут она, рестайлинговая