Есть - 4 колеса: на одном залеченная грыжа, одно оч хреново балансируется, два оставшихся балансируются но бьют при скорости больше 120 км/ч.
Вчера где то пробил одно переднее пришлось ставить запаску (нулёвый bridgestone).
Проскачила мысль а не докупить ли ещё одно колёсико такое же как и запаску и решить проблему.
Естественно колёса будут разные на осях.
Порылся в поиске - нашёл только что колёса по осям изнашиваются по разному и нагрузка разная.
Какие проблемы могу поиметь при разных колёсах (разный рисунок).
Машина 2002 года.
Разные колёса - какие проблемы?
Респекты: 0
#1
Разный протектор-разное сопротивление качению и торможению.
На 4wd разные шины на осях, не допустимы.
На 2wd разные шины на осях, допустимы.
Разные шины на одной оси, не допустимы.
IMHO.
#2
Вопрос именно в этом почему?
Летом при степеной езде только вопрос в торможении или это будет отрицательно влиять как то на трансмиссию?
#3
А не проше купить 4 б/у колеса и закрыть вопрос? (лучше конечно новые)
#4
Конечно лучше, но совсем как то грустно с финансами
При том что эти 4 тоже были б/ушными
#5
Из-за разницы в диаметре колес на передней и задней оси, оси будут вращаться с разной скоростью, что приведет, на постоянном полном приводе, к постоянной НЕНУЖНОЙ работе межосевого дифиринциала.
#6
Не понятна сама постановка вопроса. Они (резина) разные, чего при этом можно ожидать от поведения авто на дороге. А по поводу грыжа и ремонтные, так может получиться себе дороже, никогда не хочу проводить такие эксперименты над собой и своей семьей. ИМХО.
А разные ботинки не пробывали одевать, эфект тот же самый.
#7
Купи АМТЕЛ дешево и сердито...
а разные колеса - отличный повод для ДТП
#8
Не вдаваясь в ТММ (теория машин и механизмов), из опыта друзей:
TLC-105 резина разная на осях, итог: замена переднего редектора.
TLC prado резина разная на осях, итог: замена переднего редектора.
При этом, авто катались только в городе.
#9
Убедительно
Отремонтировал вчера колёсико - буду правильно ездить