Балансировку колес делал?

Как правило такое может быть при неисправных стойках или при неправильных углах установки колес в т.ч. из-за недопустимых люфтов в подвеске и рулевом управлении...

Нет не делал,я только купил в конце августа ,как мне это определить что не впорядке как бы не надули в сервисе,а то навешают лапши они это любят.

У всех, как правило, до 170 нормально))

Да и при 192 км (по GPS) тоже без напряга.

1) Отбалансируйте колеса в любом случае.

2)Вывешиваете передние колеса по очереди ,заблокируйте руль и попробуйте двумя руками с усилием подвигать колесо в двух направлениях: взяв за левую и правую стороны колеса, а потом за верхнюю и нижнюю. Если есть люфты, то в первом случае - это рулевое, а во втором - элементы подвески (шаровая опора и т.д.).

+1 балансировка должно помочь...

Если амортизаторы без подтеков и отпотеваний, то можно сказать они условно исправны, здесь поможет только вибростенд...
А вообще в первую очередь надо съездить на "развал-схождение", если есть дефекты в подвеске и рулевом они как правило дают рекомендации, что заменить...
Конечно потеря управляемости авто возможна так-же из-за нарушения геометрии кузова, эт то-же на проверке углов установки колес выявится...

Александр, в Инавтосервисе делают развал-схождение и перед и зад. Правда немного дороговато. Но начни с балансировки и сними нафиг накладки с колес.

Спасибо Олег,чем тебе так невзлюбились мои колпаки,заеду во вторник.

При нарушении балансировки колес вибрацию почувствовал бы до 100км. Однозначно делай диагностику, лечить машину на основании догадок - не есть гуд. А что за колпаки, которые так невзлюбились Олегу?

Нет никакой вибрации,просто авто при 120км при неровной дороге кидает,как корабль вверх вниз,небольшая яма и караул, а у руля люфта нет,по поводу колпаков это родные под хром плассмаски,просто Олегу в Пендосии какие то гнусные негры их сломали вот ему и завидно.Шутка Олег не принимай всерьез.

Таки, вверх-вниз или рыщет по дороге?
Кстати, что там с давлением?

Страннно -( Я ответил тебе еще 2 дня назад, а моего ответа нет.
Короче, на 99% уверен, что убиты амортизаторы. Дуй на стенд и проверяй.

Срок службы амортизаторов 60т. Км или 2 года. После чего их стоит заменить.
Вибростенд штука хорошая, но только на 50%. При разных температурных режимах у амортизаторов разные алгоритмы работы. Хотя это повод для очередной дисскусии.

Нет здесь повода для дискуссий
Срок службы аммо НЕ лимитирован, поэтому меняются они по мере необходимости.
А вибростенд - штука универсальная.

А о какой дороге говорим - а то по просёлку и по колейному МКАДу тоже бывает ловишь рулём

Дорога между районными городами Кольчугино Киржач,по Горьковской трассе лучше,но все равно не то.Амортизаторы сухие негде нет течи ,вдвоем взялись за рейлинги ,качали ни каких посторонних щелчков и стуков нет.

Просто чтобы держала машина дорогу - надо чтобы дорога держала машину - была ровной и красивой.

После поворота с Кольчугино на Киржач пяток километров дорога трамплировано неровная, а потом нормальная ровная, даже максималку стоят ловят. И места там красивые...

Резина какая?
Рысканье машины из стороны в сторону в моем случае решилось простым приведением в норму давления в шинах.

Присоединись к мнению Сергея (RoadLASER)
Если балансировка, то по любому будет биение на определенных скоростях, как пример от 80 до 110 есть, во всех остальных нет.
Если сход развал, в первую очередь машину будет тянуть в одну из сторон, если ситуация запущена, то "резина об этом расскажет".
Неисправность рулевого вообще, при таких симптомах, не причем, в прочем, как и подшипники ступицы, шаровые, да и подвеска в целом. Что бы подвеска так себя вела, нужно ее убить в хлам и быть глухим, она уж точно подаст "сигнал".
А вот амортизаторы, нужно смотреть в первую очередь. Точным подтверждением этого может служить разница в поведении авто, на "гребенке" или колее и ровной дороге, в первую очередь, а потом уж скоростной режим.
А амортизатор может быть и не рабочим и без видимых симптомов.

тынц

Вчера вечером на мойке заметил что выпирающие надписи на колесах внутри это тоже может влиять на такую езду?

В принципе, да. А резина, часом, не направленная?
Про сход/развал я тоже согласен. Изначально предполагается, что резина смонтирована правильно, давление и балансировка в норме, а С/Р сделан - только тогда можно искать косяки в самой машине.

Если шины не направленные, никак не повлияет.

Была у меня похожая ситуевина,только с задними ам.правда началось это после 10 часов езды,когда выехал на дорогу с пологими волнами и "жопа" была загружена очень.Двигаться мог только 60 км,на верху волны машина выпрыгивала,а потом плюхалась до пробоя.Заметил изменения в лучшую сторону после 20 минут стоянки.Поведение машины стало прежним, когда прошел около 20 км ровной трассы.Я решил,что это аммо.нагрелись и вспенились,перестали работать.Газовые в таком случае лучше.