Первый вариант однозначно

Аргументы? Только цена? Так всмпо легче раза в два) и прочнее

И то, и то слабовато для хая, если только ездить аккуратно и дороги хорошие.

А что не слабовато??? Родные железяки лучше?

Я не знаю технических характеристик родных железяк, поэтому не могу их сравнивать. У обсуждаемых дисков заявлено 650 и 700 кг, по моему мнению для хае это мало. Себе поставил 800 кг нагрузки, хотя и их считаю недостаточными. Но в Омске выбор отсутствует.

Fb, если не ошибаюсь, показатель статической нагрузки.
Допустимая полная масса Хая 2260 кг. Т.о. получаем 4х700/2260 = более 20 процентов запаса по прочности. А для снаряженной массы авто (1800 кг) = более 50 процентов. В общем, если забыть про дизайн и вылет, Салда вне конкуренции.
Ковка - почти неубиваемый диск.

P.S. Сам езжу на 17-м литье от реплики и .. ничего плохого сказать не могу.

4 поровну это идилия, в жизни всё не так ровно да и дороги разные.

Поэтому и придуман показатель FB.
Позволяющий для среднестатистической эксплуатации сделать выводы о допустимости диска к конкретной машине. Сумма нагрузки четырех колес не должна быть меньше полной массы автомобиля. Расчет для одного колеса, если не путаю = (полная масса) X 0,3. Это будет уже значение, включающее запас прочности. Если же условия эксплуатации отличаются от средних, то и требования к дискам будут другие. А то так можно и до "слой марли, слой ваты .." дойти.
Не стоит также забывать, что на диск можно поставить очень разную по профилю резину.

у меня на лето стоят кованные.
Доволен как слон.
Диски супер. Колпачки только желательно закрепить, два уже потерял, за три года эксплуатации.

У меня 1 е только 18 чёрные ...