Как сломали? Что именно? Я сам сломал защелку на фильтре, снял корпус, сбоку просверлил дырочку 4мм и вставил винтик, за него зацепил скобку и лучше новой, уж не сломается точно. Выход всегда есть.

Точно такая же ситуация! А вот вообще интересно, на одной скобе держаться не будет?

И у меня кто-то сломал. Вкрутили винт рядом и все )На одной держаться фигово будет. Будут щели, мне кажется будет компрессия теряться и как следствие расход вырастет.

Дело не в компрессии, пыль будет попадать, через щели, лучше сделать, 5 минут работы.

Самый простой вариант, не разбирая: нагреть гвоздик и вплавить его, лишнее откусить бокорезами. Вплавлял паяльником, к шляпке прислонял и нагреваясь он лезет вперед, гвоздик держим пинцетом.

??? а это здесь причем???

Вообщем, послушал советов, и вплавил гвоздик, усе вроде как положено теперь! Всем спасибо за советы! Но вот все же интересно, влияло бы это на что-то или нет...?

Только на это , со всеми вытекающими плачевными последствиями для движка

Есть еще один способ, принцип тот же, только гвоздик нагреть до красна и вплавить.

конечно влияло бы,
неплотно закрытый корпус возд. фильтра = подсос воздуха = попадание в движок пыли и песка = преждевременный износ поршневой группы и цилиндров, т.е. преждевременная кончина мотора

А у меня, одну скобу крепления потеряли ещё в пиндосии (машина без неё пришла). Заменил её винтовым хомутом подходящего диамнтра и подогнутого по месту.
Псы. Реч про защёлку, которая ближе к моторному щиту.

КОМПРЕСИЯ=) УУУУХАХАХАХААХХААХХА=))) а еще в ветке про турбо пытается предложить=))))

ну ошибся я и что. че теперь из этого трагедию раздувать,да и в турбо поэтому я и не лезу....